Quel engagement envers un coureur ?
Ce courtier implique un investissement d’environ 17 milliards d’euros, dont 13,5 milliards ont déjà été exécutés à ce jour
L’ investissement prévu pour le Corridor méditerranéen pour la période 2017-2020 couvre un total de 3 122 millions d’euros
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Le Ministère des Travaux Publics réaffirme son engagement à promouvoir le travail du Corridor méditerranéen, projet prioritaire pour l’Exécutif avec toutes les ressources financières nécessaires pour honorer les engagements pris.
L’ objectif du département est de donner un élan sans précédent au Corridor méditerranéen et d’achever les travaux en cours. À cet égard, un effort important a été fait depuis le début de la législature pour promouvoir ce projet ferroviaire sur la base d’un exercice de réalisme.
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Le Corridor méditerranéen est donc une priorité sociale, politique et économique pour le ministère des Travaux Publics, qui prévoit d’allouer cette année 715 millions d’euros pour ce projet.
En outre, l’investissement prévu pour ce courtier au cours de la période 2017-2020 couvre un total de 3.122 millions d’euros.
Dans l’ensemble, le corridor méditerranéen implique un investissement d’environ 17 milliards d’euros, dont 13,5 milliards ont déjà été mis en œuvre à ce jour.
Dans la section qui s’étend entre Tarragone et Vandellós, il est prévu que pendant le premier trimestre de 2018 les travaux seront terminés et la période de circulation dans les essais commencera.
En ce qui concerne le tronçon entre Vandellós et Castellón, les procédures nécessaires à la réactivation des travaux sont en cours, comme c’est le cas dans le tronçon entre Castellbisbal et Vilaseca.
On prévoit qu’au cours du dernier trimestre 2019 les travaux sur le tronçon Vandellós-Castellón seront terminés et que, à partir de cette date, la période de circulation des tests commencera.
En outre, en ce qui concerne la tranche entre Castellón et Valence, les travaux nécessaires ont été réalisés et les essais ont déjà commencé.
D’ autre part, le tronçon entre Xátiva et La Encina devrait se terminer vers le troisième trimestre 2019 et que le trafic en essais dans le tronçon reliant Monforte del Cid à Murcie commencera à la fin de cette année.
En ce qui concerne le tronçon entre Murcie et Carthagène, les projets sont en cours de finalisation, tandis que les progrès se poursuivent sur le tronçon Murcia-Almería, l’un des projets les plus complexes, qui devrait être prêt d’ici 2023.
D’ autre part, des actions continuent d’être menées entre Almeria et Grenade, et de Grenade à Antequera il est prévu de commencer le trafic des trains en essais au dernier trimestre de cette année.
De même, entre Antequera et Algésiras, des actions sont également en cours, notamment dans les environs de San Roque Goods et de la section Almoraimaalgeciras.